做为合武高铁安徽段省方出资人代表，省投资集团累计出资46。1亿元；做为省铁扶植拆迁现场协调工做组组长单元，省投资集团充实阐扬强无力的统筹协调机制，积极沟通跟尾相关部分协同做和，紧盯合武高铁项目用地报批环节环节，按期内取得先行用地批复，高效处理地道等先行工程开工的“入场券”问题，抢得了环节节制性工程率先开工的贵重时间，为项目依法合规开工奠基了根本。同时鼎力推进拆迁、个案弥补等工做，确保项目扶植成功推进。

　　新建合（肥）至武（汉）高铁是国度“八纵八横”高铁网沿江通道的主要构成部门，线公里，此中安徽段新建正线公里。项目建成后，将大幅缩短安徽地域取长江中逛、为长三角一体化成长、长江经济带扶植和中部地域高质量成长注入新动能。

　　面临复杂地质前提和严酷环保要求，针对地质风险，分析使用地道地质预告系统，建立“长中短程连系”的超前地质预告系统，动态调整支护参数。短进尺、弱爆破、强支护、快封锁、勤量测”的施工要求，施行掌子面“三排险一确认”和初支“三喷两刮一扫面”保障工程质量。鼎力推进智能化环保扶植，智能衬砌台车、从动化地表监测等先辈设备，同时投入专项资金用于水土连结和生态修复，践行“绿水青山就是金山银山”生态文明扶植，保障实现工程质量、施工平安和生态环保协同共进。

　　工程地质前提复杂，地形崎岖大，多悬崖陡坎且埋深较浅，最大埋深仅45。17米，此中Ⅴ级围岩占比达65。2%，地质灾祸风险高，极易激发塌方、掉块、冒顶等风险，旱季还需应对地表涌水挑和，洞口紧邻村庄，对、水土连结和平安管控要求较高。